Die ‚Wingtips‘ des Aero-Profils münden direkt in den oberen Teil des Unterlenkers. Diese Übergänge sind leicht angestellt, sodass die Handgelenke einen sicheren Halt bekommen.
Der vertikale Teil des Lenkerbogens ist als flächiges Strömungsprofil ausgeführt und geht erst im unteren Griffbereich in einen konventionellen Rundquerschnitt über – für maximale Kraftübertragung und Kontrolle im Zielsprint.