Beschreibung

Alufelgen HX 1700 SPLINE LS

Diese Laufräder sind mit leichten, geschweissten Alufelgen ausgestattet, die auf die Eigenschaften von leichten eMTBs angepasst sind: Agilität und Zuverlässigkeit. Besonderer Wert wurde auf die Leichtigkeit der Felge gelegt, um den Fahrern mehr Agilität für schnelle Spurwechsel auf den Trails zu ermöglichen.

BUILT TO ADVANCE

Die neueste Generation der Light-eMTBs möchte ein erweitertes Fahrgefühl bieten und kombiniert daher die Agilität eines MTBs mit der Unterstützung eines klassischen eMTBs. Kleinere Motoren sorgen dabei für ein geringeres Systemgewicht. Um bestmögliche Performance sicherzustellen, hat DT Swiss die Anforderungen an die neuen Light-eMTBs genau unter die Lupe genommen und festgestellt, dass die Belastungen und Drehmomente über denen eines MTBs liegen, obwohl das Systemgewicht nahezu gleich bleibt. Die Zulassung eines geringeren Systemgewichts eröffnet den Laufrad-Ingenieuren von DT Swiss neue Möglichkeiten, die Langlebigkeit der Hybrid MTB-Laufräder mit dem bekannten geringen Gewicht der DT Swiss-Produkte zu kombinieren.

Entwicklungsanforderungen

Diese neue, vielseitigere Kategorie erfordert daher auch vielseitigere Komponenten. Der Kompromiss bei der Entwicklung dieser Laufräder bestand darin, ambitionierten Fahrern Laufräder zu bieten, die leicht genug für ein agiles und direktes Handling, aber auch stabil genug für die härtesten Trails sind. Die Hybrid MTB LS-Laufräder wurden entwickelt und getestet, um ein maximales Systemgewicht von 130 kg bei ASTM-Kategorie 4 zertifizieren zu können. Sie verfügen über leichtere Felgen, Speichen mit leicht verstärkten 2,15-mm-Köpfen und spezielle, an Hybrid LS angepasste Naben.

• Werkstoff: Aluminium
• Laufradgröße: 27,5""/29""
• Achssystem: VR 15/110 mm Boost, HR 12/148 mm Boost
• Nabentyp: 350 Hybrid Straightpull mit Ratchet System
• Bremsscheibenaufnahme: Centerlock
• Felge: Aluminium, Tubeless-Ready
• Maulweite: 30 mm
• Speichen: DT Hybrid 3 Straightpull
• Nippel: DT ProLock Squorx ProHead Aluminium
• Maximales Systemgewicht: 130 kg
• ASTM-Klassifizierung: 4

Lieferumfang:

• Tubeless tape 32 mm
• TL valve alu black 18-25 mm
• IS 6-Loch Adapter MTB

Handbücher, Kompatibilitäten & weiterführende Informationen:

• DT Swiss DT SWISS Produkt Support (Alle Informationen zu Ersatz- und Umrüstteilen)
• DT Swiss DT SWISS Laufrad-Ratgeber

DT Swiss Technologien:

• DT Swiss Ratchet System Technologie

  Das patentierte Freilauf-System mit hochpräzisen Zahnscheiben garantiert höchste Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. Dank dem no-tool Konzept ist das System sehr einfach und schnell zu warten.

  Kompatibel mit allen Rotor-Aufnahmen, wie HG (Shimano), ED (Campagnolo, XD/XDR (SRAM) und MicroSpline (Shimano 12-fach)

• DT Swiss Eingriffswinkel Technologie

  Das patentierte Freilauf-System mit hochpräzisen Zahnscheiben garantiert höchste Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. Dank dem no-tool Konzept ist das System sehr einfach und schnell zu warten.

• DT Swiss Pro Lock Technologie

  Beim Pro Lock® Prozess wird ein patentierter Zweikomponentenkleber in das Nippelgewinde gespritzt, was den Bau von extrem haltbaren Laufräder ermöglicht. Sobald die Nippel eingeschraubt werden, wird der Klebstoff aktiviert, der bei Raumtemperatur nach ca. 6 - 7 Stunden vollständig aushärtet. Mehrmaliges Nachzentrieren ist problemlos möglich, wobei die Klebekraft bei jedem Nachzentrieren leicht abnimmt.

• DT Swiss Tubeless Technologie

  Tubeless Reifen bieten gegenüber der herkömmlichen Kombination von Reifen und Schlauch einige entscheidende Vorteile: Der Reifen kann mit weniger Druck gefahren werden, ohne dabei "Snakebites" zu riskieren, und bietet somit mehr Grip. Der niedrigere Druck sorgt ausserdem für höheren Fahrkomfort. Der Verzicht auf den Schlauch bedeutet, dass es keine Reibung zwischen Schlauch und Reifen gibt und dass deshalb beim Fahren im Gelände und über Hindernisse der Rollwiderstand geringer ist. Wird zudem Tubeless Milch verwendet, ist der Reifen auch gegen Einstiche und kleine Schnitte immun. Ein grosser Vorteil für alle, die gerne lange und abseits des nächsten Bikeshops unterwegs sind.

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