DRIVEN BY PASSION

Die F 535 wurde neu konzipiert, um sich auf das Wesentliche zu konzentrieren: den Flow bei deiner All Mountain-Fahrt zu finden. Mit einem Hebel kann die Federgabel von Hand blockiert werden, um auch die entferntesten Trails mit Leichtigkeit zu erreichen. Oben angekommen, legst du den Hebel um und öffnest das „Tor zum Flow“.

• Laufraddurchmesser: 622 mm / 29"
• Federweg: 120, 130, 140, 150, 160 mm
• Einbaulänge: 531, 541, 551, 561, 571 mm
• Gabelschaftdurchmesser: Tapered 1.5 - 1 1/8“
• Standrohrdurchmesser: 35 mm
• Material Gabelschaft: Aluminium
• Material Tauchrohr: Magnesium
• Federungssystem: LINEAIR, APT
• Dämpfungssystem: INCONTROL O.L. (Open/Lock)
• Offset: 44 mm
• Achssystem: 15 x 110 mm TA
• Max. Reifenbreite: 75 mm
• Max. Reifendurchmesser: 760 mm
• Max. Systemgewicht / ASTM-Klassifizierung MTB: 130 kg / 4
• Max. Systemgewicht / ASTM-Klassifizierung E-MTB: 150 kg / 3
• E-MTB: bis max. 25 km/h
• Farbe: Schwarz
• Decal Design: Alu gebürstet / Silver Stripe

Handbücher, Kompatibilitäten & weiterführende Informationen:

• DT SWISS Produkt Support (Alle Informationen zu Ersatz- und Umrüstteilen)
• DT SWISS Bedienungsanleitungen
• DT SWISS Suspension Setup Guide

DT SWISS Technologien:

• DT SWISS APT Technologie

  Das APT (Adaptable Progression Tune) System ermöglicht eine Anpassung der Progression der Federkennlinie durch einfaches Hinzufügen oder Entfernen eines oder mehrerer Volumenspacern in der Luftkammer der Federgabel. Dies erlaubt dem Biker, die Federkennlinie auf seinen Fahrstil und auf seine Trails anzupassen. Der Clou dabei: Das Ansprechverhalten bleibt unabhängig vom gewählten Setup immer gleich sensibel.

• DT SWISS LINEAIR Federgabel Technologie

  LINEAIR ist ein Dual-Luftkammer-Federsystem. Durch die Grösse der Luftkammern und die Position des Bypasses wird die Charakteristik der Federkennlinie speziell auf die Bedürfnisse der XC-Fahrer abgestimmt. Eine geringe Losbrechkraft für Traktion, ein linearer, aber flacher Mittelbereich, der es erlaubt, über Wurzelteppiche zu schweben und eine Endprogression, um die höhere Kräfte zu absorbieren.

• DT SWISS INCONTROL Technologie

  Die Druckstufendämpfung wird durch die Ölmenge definiert, welche durch die verschiedenen Kanäle fließen kann. Je kleiner die Kanäle, desto höher der Strömungswiderstand und desto höher die Dämpfung. Die INCONTROL-Dämpfung bietet drei während der Fahrt verstellbare Dämpfungseinstellungen, die durch Öffnen und Schliessen verschiedener Kanäle für jede Fahrsituation die perfekte Druckstufenabstimmung bietet.