Beschreibung
Die Frage, die sich für die TRP-Entwickler gestellt hat, war: Wie können Bremsleistung und -kraft an die neuen, hohen Anforderungen des Downhill-Weltcup angepasst werden? Kein Stein blieb unangetastet und das Ergebnis am Ende der Saison war eine komplett neu konzipierte DH-R: die neue DH-R EVO.
Die nächste Evolutionsstufe der DH-R kommt mit maßgeblichen Weiterentwicklungen:
- Einen neuen, noch ergonomischeren Bremshebel
- Neu entwickelte Belagmischungen
- Ein neues Hochleistungs-Mineralöl mit niedrigerer Viskosität und höherer Hitzebeständigkeit
- Noch steifere, 5 mm dicke Bremsleitungen
- Neu entworfene und CNC-gefräste Bremssatteladapter
- Eine brandneue Auswahl an 2,3 mm starken Bremsscheiben
- Einen verbesserten Ölfluss innerhalb der Bremssättel
- Ein optimiertes hydraulisches HebelverhältnisEinen kleiner dimensionierten Geberkolben
Und weil es nur konsequent ist, dass sie ihren technischen Anspruch auch nach außen verdeutlicht, gibt es die DH-R EVO jetzt in GOLD.
Bremshebel:
- Geschmiedeter, CNC-gefräster und polierte Gebereinheit mit goldemen Finish
- Ergonomische Hebelform
- Genoppte Textur für besseren Grip auf der Strecke
- 9-mm Geberkolben
- Einstellbare Griffweite
- Ausgleichsbehälterdeckel aus Aluminium
- Klappbare Klemmschelle
Bremssattel:
- Geschmiedete, CNC-gefräste und polierte Bremssättel mit goldemen Finish
- Neues High-Flow-Design
- Hybrid-Kolben
- Hochleistungs-Resin-Beläge
- CNC-gefräste und markierte Adapter
- Für 2,3 mm starke Bremsscheiben designed
- Kompatibel 223/220/203/180/160/140mm Rotoren
Gesamtsystem:
- 5 mm starke Hydraulikleitungen
- Leistungsstarkes, hitzestabiles Mineralöl mit niedriger Viskosität für noch besseres Ansprechverhalten
- Gewicht: 310g (VR, ohne Rotor und Adapter)
